Катушка запалювання 2108-09,Таврия LADA (10663)

Катушка запалювання ВАЗ 2108 і Таврія (ЛАДА) — це один з ключових елементів системи запалювання автомобілів серії ВАЗ 2108 (також відомий як "вісімка") і Таврія (автомобіль, що вироблявся на заводі «ЗАЗ»). Вона відповідає за перетворення низької напруги від акумулятора в високу напругу, необхідну для створення іскри на свічках запалювання, що забезпечує згоряння пального в циліндрах двигуна. Важливо, щоб катушка запалювання була в належному стані, оскільки вона безпосередньо впливає на роботу двигуна. Опис катушки запалювання для ВАЗ 2108 і Таврії (ЛАДА)1. Призначення та принцип роботи катушки запалюванняПризначення: Катушка запалювання ВАЗ 2108 або Таврії використовується для створення високої напруги, яка передається на свічки запалювання. Це дозволяє забезпечити точний момент запалювання пальної суміші в циліндрах, що критично важливо для стабільної роботи двигуна.Принцип роботи: Катушка перетворює постійну низьку напругу (12 В) від акумулятора в високу напругу (до 20-30 кВ). Високовольтний струм надходить до свічок запалювання, де утворюється іскра, яка запалює суміш пального і повітря в камерах згоряння двигуна.2. Конструкція катушки запалювання ВАЗ 2108 і ТавріїКорпус катушки: Катушка запалювання має міцний пластиковий або металевий корпус, що забезпечує її захист від механічних пошкоджень і впливів навколишнього середовища (волога, пил, корозія).Первинна обмотка: Це обмотка, що розташована всередині катушки, через яку проходить струм низької напруги. Вона з 'єднана з виходом трамблера, що забезпечує подачу напруги від електричної системи автомобіля.Вторинна обмотка: Це обмотка, що генерує високу напругу (від 20 до 30 кВ), яка надходить на свічки запалювання. Вторинна обмотка має багато витків тонкого дроту і розташована на зовнішній частині катушки.Ізоляція: Всі частини катушки мають високоякісну ізоляцію, щоб запобігти витоку напруги, коротким замиканням або перегріву.3. Технічні характеристики катушки запалювання ВАЗ 2108 і ТавріїНомінальна напруга: 12 В (вхідна напруга, що подається з акумулятора).Вихідна напруга: 20-30 кВ (в залежності від типу катушки та її стану).Опір первинної обмотки: Зазвичай близько 3-4 Ом.Опір вторинної обмотки: Зазвичай близько 8-10 кОм.