подшипник 502212 ( bearing RN212 ) роликовый однорядный ГПЗ-3 ГОСТ 8328-75

подшипник 502212 ( bearing RN212 ) роликовый однорядный ГПЗ-3 ГОСТ 8328-75

Технические характеристики(размеры) подшипника 502212
Наименование Значение Единицы Обозначение
Внутренний диаметр подшипника 60 мм d
Номинальный диаметр окружности, вписанный в комплект тел качения 97,3 мм Fw
Ширина подшипника 22 мм В
Номинальная ширина бортика 5,0 мм S
Радиус монтажной фаски подшипника 2,5 мм r
Статическая грузоподъемность 43000 Н C0
Динамическая грузоподъемность 64400 Н C
Масса подшипника 0,49 кг m
Тип подшипника роликовый подшипник
Импортное обозначение RN212

Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное. Допускают раздельный монтаж внутреннего и наружного (с комплектом роликов) колец. Подшипники могут применяться без внутренних колец.Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 8328-75.

Условные обозначения на схеме: внутренний диаметр d, внешний диаметр D, ширина B.

Изображение товара носит исключительно информационный характер и может отличаться.

Комплектация:
- подшипник 502212 ( bearing RN212 ) роликовый однорядный ГПЗ-3 ГОСТ 8328-75

Состояние: в хорошем состоянии. складское хранение.

Аргументированный торг и дoсpoчная продажа.
Вопросы и предложения до ставок.

Продам подшипник 502212 ( bearing RN212 ).

Однорядный цилиндрический роликоподшипник типа NU. Два борта на наружном кольце и без бортов на внутреннем. Осевое смещение вала относительно корпуса компенсируется в обоих направлениях. Не выдерживает осевые нагрузки. Подшипник типа RNU - это подшипник типа NU, но без внутреннего кольца, т.е. подшипник представляет собой наружное кольцо с бортами и сепаратор, удерживающий ролики. Такие подшипники применяются в тех случаях, когда в качестве дорожки качения будет выступать закаленная и шлифованная поверхность вала. Подшипник типа NU + упорное приставное (плоское упорное) кольцо ко внутреннему. Как правило, ширина наружного кольца равна ширине внутреннего кольца с приставным. Подшипник типа NU + упорное фасонное кольцо (тип по ГОСТ - 52000, по ISO - NU200+HJ2000) и подшипник типа NU + дистанционное кольцо (тип по ГОСТ - 152000). Основной узел эксплуатации - букса тепловоза и вагонов метрополитена.