Трудовые подвиги строителей Волго-Дона. М. Госполитиздат. 1954г. 432с.

Трудовые подвиги строителей

Волго-Дона. 

М. Госполитиздат.

1954г. 432с. 

Оформление художника В.Бродского.

Твердый издательский переплет., Энциклопедический формат.

 68 фотоил.в тексте+9 цв.фотоил.на вкл.+

1 цв.карта-схема канала на вклейке. 

Очерки и статьи участников строительства

Волго-Донского канала им. В.И.Ленина. 

Издание посвящено трудовым подвигам советского народа на строительстве Волго-Дона - в великую послевоенную сталинскую эпоху героических свершений ( Волго-Донской канал торжественно открыт 27 июля 1952 года: теплоход `Иосиф Сталин вошел в шлюз № 1).

 Сборник включает очерки:

о новой, уникальной технике, используемой на стройке века, о руководящем и партийном активе стройки, конструкторах, рабочих и техниках разных специальностей и на разных участках работ, приехавших из разных регионов страны давать воду в степь, создавать плотины, гидроузлы, новую водную транспортную артерию страны и новый морской порт.

   Содержание:

1. Великое сооружение социализма (З. Шашков).
2. Вся страна строила Волго-Дон.
3. Как создавался шагающий гигант (А. Злобин). Конструкторы (Т. Чап, Л. Виногорова).
4. Они тоже волгодонцы (Б. Галич).
5. Участники славных дел (А. Итигин).
6. Во главе масс (М. Вязовиков).
7. Коммунисты Волго-Дона (В. Архипенко). Идущие впереди (В. Величко).
8. В авангарде молодых строителей (Н. Вилков). Комсомольские группы Волго-Дона (Г. Ошеверов).
9. Волжский вход (В.Величко).
10. Береславцы (И. Бирюков).
11. Прославленный экипаж земснаряда 306 (А. Медников).
12. Корчагинцы (И. Худяков).
13. Командир землеройных гигантов (Б. Полевой).
14. Бульдозеристы (В. Елисеев).
15. Ворота в Волгу (В. Атопов).
16. Электросварщики (Н. Евдокимов).
17. Связисты (В. Козлов).
18. Замечательные качества советских инженеров (Ф. Мичко).
19. Осуществление мечты (М. Шолохов).
20. Новый морской порт (Н. Григорьев).

Большой интерес вызывает оформление ихдания: барельефное тиснение и позолота обложки, художественно исполненный многоцветный корешок; на авантитуле книги цветное фото: строители-экскурсанты в шлюзе № 1;

двуцветный титул, гравюрные рисунки концовок и заставок, художественные буквицы на сюжетном поле и т.д.

Многочисленные архивные фотографии:

• 27 июля 1952 г. момент торжественного открытия канала, флагман волжского флота - теплоход `Иосиф Сталин` входит в шлюз № 1;
• общий вид Цимлянской ГЭС и плотины;
• скульптуры донских казаков венчают башни управления шлюза № 15; морской завод `Стальмост`,
• сборка портального 10-тонного электрокрана; в сборочном цехе Московского насосного завода имени М. Калинина; сборка гидрогенератора для Цимлянской ГЭС на ленинградском заводе `Электросила` имени С. Кирова;
• большегрузные самосвалы, предназначенные для строительства Волго-Донского канала, выходят из ворот Ярославского автомобильного завода;
• сборка тельферов в цехе Харьковского машиностроительного завода имени Ленина; 14-кубовый уральский экскаватор вынимает грунт в Водораздельном стройрайоне;
• сборка экскаваторов в цехе Уральского завода тяжелого машиностроения имени С. Орджоникидзе (Свердловск);
• Ереванский электромашиностроительный завод поставлял стройке электрооборудование; окраска скреперов в цехе готовой продукции николаевского завода `Дормашина` перед отправкой их на строительство;
• шлюз № 10;
• теплоход `Москвич` со строителями Волго-Дона проходит через ремонтно-заградительные ворота Береславского гидроузла;
• монтаж гидротехнического оборудования.

Состояние:  хорошее,