Автомобиль АМО F 15 сделано в СССР

Автомобили ФИАТ в Российской Империи пользовались устойчивым спросом и репутация их была довольно высока - в 1913 году было даже создано русское акционерное общество автомобилей ФИАТ, которое не только торговлей автомобилями промышляло, но и начало в 1914 году строительство автомобильного завода в селе Всехсвятском под Москвой. До 1916 года там даже успели собрать какое-то количество полуторотонных итальянских грузовиков, после чего компания вошла в состав АМО. Товарищество на паях Автомобильного Московского завода "Кузнецов, Рябушинские и Кº", созданное в 1916 году, было одним из пяти частных автозаводов, которые к 1918 году должны были обеспечить производство 7500 автомобилей восьми моделей, и единственным, кому удалось наладить сборку автомобилей до революции - в конце 1916 года завод начал собирать из импортных комплектующих грузовики. До 1919 года на АМО успели собрать 1319 полуторок ФИАТ, после чего завод переключился на ремонт автомобилей. В начале 1920-х на АМО освоили производство самых разнообразных запасных частей и комплектующих для капитального ремонта импортных грузовиков, и было принято решение освоить производство копии итальянской машины FIAT 15-Ter, на которую имелись чертежи, да и оборудование Рябушинские большей частью успели поставить ещё в конце 1916 года. Именно от этой машины, получившей имя АМО-Ф15, историки советского автомобилестроение и начали отсчитывать начало производства автомобилей в Советской России - 1924 год надолго стал отправной точкой, хотя и в 1918 в Петрограде, и в 1922 году в Москве собирали Руссо-Балты, которые с лёгкой руки Льва Михайловича Шугурова вошли в историю как "Промбронь С24/40". Модель АМО-Ф15 первых серий с 1985 года производил казанский "Элекон" - модель, как и саратовские Руссо-Балты, была изготовлена на высочайшем уровне, включая детализированное днище. Помимо бортового грузовика в 1990-х освоили фургоны и бочки в разнообразных окрасках, а свернули производство в 2005 году - говорят, слишком хрупкая была модель и процент "боя" при транспортировке был велик. Модель автомобиля: 1924 АМО-Ф15 Наименование модели: АМО-Ф15 (AMO F-15) Производитель: Элекон (АРЕК) Дата выпуска: конец 1980-х Каталожный номер: ---- Серия: ---- Тираж: нет данных Краткое мнение: одна из лучших моделек советских времён Состояние люкс. 

Модель АМО-Ф15 первых серий с 1985 года производил казанский "Элекон" - модель, как и саратовские Руссо-Балты, была изготовлена на высочайшем уровне, включая детализированное днище. Помимо бортового грузовика в 1990-х освоили фургоны и бочки в разнообразных окрасках, а свернули производство в 2005 году - говорят, слишком хрупкая была модель и процент "боя" при транспортировке был велик.

Краткое мнение: одна из лучших моделек советских времён Состояние люкс. К сожелению коробка утрачена. Укрпочтой не отправляю.

АМО - масштабные коллекционные модели автомобилей Амо. масштаб 1:43