Плот ПСН-6

Плот ПСН-6.

Плот эксплуатировался мало.

Обычно для походов используем байдарки. Когда родился ребенок, чтобы раньше всем семейством  встать на воду  был приобретен плот – как более вместительное средство сплава. Восстановить, так сказать, себе детские впечатления,  и детям расширить кругозор.

Плот приобретен новым, в тальке.  Были срезаны водобалластные  карманы на днище, лишние буксировки/обвязки/якоря/батареи. У прошлого владельца при хранении мыши слегка (некритично) погрызли  внутреннюю шторку входа (ту, что затягивается шнурком), пришлось заклеить. За сезон не отклеилась,  думаю не отклеится и дальше.  Некоторые вообще эту дублирующую шторку срезают полностью – она хоть и задерживает дополнительно воду, что актуально во время дождя, но вечно путается под ногами. А украинский дождь неплохо держит и наружная дверца входа – это ж не океанский шторм.

Использовался 1 сезон для сплава по Снову-Десне, т.е. без порогов и пр. экстрима.

На следующий год опять пересели на байдарки, и с тех пор плот  5 лет уже лежит без дела. Ну, в смысле как лежит… Если б он просто лежал… А то каждый год приходится  вытянуть, надуть, проветрить, сложить.  Жалко ж если просто пропадет. Все думал может как-то коллективом с детьми  пойдем, да все никак.

Сплавляться на нем можно как под тентом – если прохладно, дождь и т.п  ,так и сидя поверх тента.

При этом дуги под весом экипажа прогибаются, «заваливаются», получается почти ровная поверхность. Штатно такой способ перемещения, понятное дело, не предусмотрен, но летом сплавлялись именно так, т.к. внутри тента жарковато. Барахло в плот, сами сверху. Мы ходили с 2-хлетним ребенком, нормально.

Можно вообще срезать тент, оставить только дуги. Некоторые так и делают. Для рыбалки, наверное, неплохо – не мешает махать удочкой. Но  я не сторонник таких радикальных решений. Без тента уже не получится пересидеть  непогоду на воде за рюмкой чая и преферансом. А с тентом – легко. Зачалился и сиди себе, выгружаться-прятаться не надо.

Плот можно использовать для неспешных семейных сплавов, для рыбалки, ну и для рафтинга тоже можно.

Грузоподъемность по штату – 6 человек. Но тут есть нюансы. 6 человек – это в штормовом море, с учетом возможности повреждения одного из  двух баллонов из которых состоит плот. Так что по весу запас есть.  По месту/пространству: наш состав был 3 взрослых, 2 подростка, 1 ребенок. Тесно не было.  На пару человек можно еще и потесниться было.

Вобщем, ход до него уже, скорее всего, не дойдет, а время и силы на него нужно выделять.

Поэтому и продаю.

В состав комплекта входит:

Плот, упаковка, 2 пластиковых весла,  ручной насос-меха  и , как бонус дополнительный ручной насос, правда без шланга.  Но шланг не так важен, он вечен, со временем, через несколько лет,  истрепываются сами меха насоса.

Весел  в комплекте 2шт, пластиковые.  Может и  неродные.  На ПСН-10, что  я раньше видел, дюралевые были. Хотя «шестерка» на моем веку это первая, может так и надо. По размеру похожи. Но все равно байдарочным веслом (если снять одну лопасть) грести удобнее и эффективнее; так всегда и поступали.

Если кто будет реально заинтересован в приобретении  и будет нуждаться в дополнительных фотографиях– сделаю.

Дальше – банальщина, стандартное техническое описание (если кто не знает – чтоб не рыть по просторам интернета) с моими комментариями (жирным курсивом):

Плот представляет собой надувное плавучее сооружение, состоящее из следующих основных частей: 
1) надувной камеры плавучести, соединенной по оси симметрии распоркой (банкой) (посредине – надувная перемычка, толщиной такая же как борта); 
2) надувных стоек для поддержания тента; 
3) надувного днища; (днище не спускает!)
 4) двойного тента с теплоизолирующей воздушной прослойкой.

Камера плавучести представляет собой надувное кольцо, имеющее в плане овальную форму. Камера разделена на две автономные секции, таким образом, чтобы при повреждении одной из секций неповрежденная часть, представляющая собой замкнутый контур, была способна поддерживать на воде расчетное число людей. 
Плоты рассчитаны на автоматическое наполнение камеры плавучести, распорки (банки) и стоек газовой смесью из баллона, помещаемого у днища, в средней части борта. Баллон, естественно, никто не перезеправляет ,  в реале плот за 15-20 минут накачивается 1 человеком ручными мехами.  Наполнение газовой смесью стоек и распорки производится из камеры плавучести через обратные клапаны, чтобы при повреждении камеры стойки и распорка оставались в наполненном состоянии.

На плоту ПСН монтируется баллон емкостью: для плотов ПСИ 6М—3л ;ПСН-10М—8 л и арматура газонаполнения. (Баллон тоже снят, причем еще до меня)
Каждая секция камеры плавучести снабжена предохранительным клапаном, срабатывающим при избыточном давлении 106—122 мм рт. ст., а также клапаном для подкачки камер ручным мехом.
Для выпуска газа из плота, каждая секция бортового кольца, днище, стойки, распорка, имеют выпускные пробки. Две надувные стойки плота служат для поддержания двойного тента. Между тентами имеется воздушная прослойка. Входы в плот закрываются двойными шторками, которые могут стягиваться шнурами с оставлением отверстий для вентиляции.

На стойке тента, над входом вмонтирована лампочка, предназначенная для внешнего освещения, питающаяся от водоналивной батарейки. Батарейка размещается в кармане, приклеенном к камере плавучести, ниже ватерлинии незагруженного плота.  (Батареек нет, они тоже одноразовые. Да и  в речной воде работать, скорее всего не будут. Нужна морская, соленая вода – своего рода электролит.  Можно  при необходимости придумать что-нибуть на более доступных элементах питания. Желания делать что-то подобное ни разу не возникало)
Свет электролампочки виден на несколько миль, что позволяет обнаружить плот в ночное время. Израсходованная водоналивная батарейка может быть заменена запасной (находится в контейнере со снабжением). 
На стойке внутри плота крепится электролампочка с батарейкой, предназначенная для внутреннего освещения плота. Водоналивная батарейка начинает работать при наполнении мешочка, в котором она находится, забортной водой. На мешочке нанесена надпись «Внутреннее освещение» и указание но эксплуатации. 
На тенте имеются два приспособления для сбора дождевой воды. 
Дождевая вода с наружного тента стекает но резиновой трубке внутрь плота. Трубка закрыта пробкой. Дождевую воду необходимо собирать в освободившиеся полиэтиленовые мешочки. 
Внутри плота наклеены следующие инструктивные надписи: «Азбука Морзе», «Наполнение надувных отсеков»,  «Немедленные действия», а также надписи, указывающие на местонахождение предметов: «Дождевая вода»,  «Выпуск», «Подкачка»,  «Предохранительный клапан»,  «Спасательный конец», «Таблетки против морской болезни»,  «Пробки для заделки повреждений», «Черпак с губками»,  «Нож плавающий»,  «Мех для подкачки», «Фалинь для буксировки крепить за кольца трапа»,  «Памятка для спасающихся и таблица сигналов»,  «Выход антены»,  «Место для радиостанции». Инструктивная надпись«Место для радиостанции» наклеивается на плотах, на которых установлены узлы крепления для радиостанций. Перед входом на плоту имеются трапы для облегчения и хода из воды. По бортам проложен леер. В кормовой части плота имеется приспособление для крепления плавучего якоря. 
Для облегчения поиска плоты могут быть связаны вместе за металлические кольца, при том расстояние между плотами на волне должно быть не менее 12—15 метров (чем больше волна, тем больше должно быть расстояние между плотами). При приближении корабля или самолета это расстояние необходимо временно уменьшить — для облегчения поиска. Под днищем плота расположены четыре балластных кармана, обеспечивающие остойчивость плота на волне. Карманы также уменьшают скорость дрейфа на ветру (потому срезаются если исользовать плот для сплава)  

На нижней поверхности днища расположены, инструктивный рисунок и ручки для переворачивания плота в случае если он при сбрасывании в воду окажется в положении тентом вниз. С этой целью около баллонов размещается перевёрнутая надпись «Переверни» со стрелкой, указывающей на ручки.

После покупки Вам придет письмо с платежными реквизитами. Проверьте, пожалуйста, спаморезку - рассылки Аукро зачастую попадают именно туда.

Доставка лота осуществляется за счет покупателя. Чем доставлять лот - выбирать Вам. В принципе варианты возможны, но сроки отправки могут увеличиться. Если Вы выбираете доставку Укрпочтой, то вместе с ценой за лот, ОБЯЗАТЕЛЬНО оплачивается и доставка. При доставке курьерскими службами стоимость доставки оплатите при получении отправления. 


Как правило, лоты высылаются после полной предоплаты, относительно наложенного платежа и т.п. вариантов прошу уточнять до ставки. Но если ваш рейтинг на Аукро меньше 10 или есть больше одного негативного негативного отзыва, то наложенным платежем на всю сумму, отправить не смогу. От Вас потребуется небольшая предоплата (30-50грн) - на случай, если вы не придете забирать посылку, и я буду вынужден оплачивать пересылку.

За упаковку и доставку до курьерской службы либо Укрпочты оплаты не беру.

В связи с участившимися случаям и невыкупа лотов со стороны новых пользователей цены "Купить сейчас" не выставляю. Для всех лотов, кроме выставленных от 1 гривны, установлена стартовая цена, сответствующая той, за которую я его готов продать даже без торгов. Поэтому, если Вас что-то заинтересовало - пишите, я завершу аукцион досрочно. Приношу свои извинения за возможные неудобства, но с новым и правилами выставляться на Аукро стало совсем грустно....

Лоты выставленные от 1 гривны отдаю за последнюю ставку, даже если это именно 1 гривна;  досрочно не снимаю, вопросы "за сколько отдашь" игнорирую. Также эти лоты продаются без негатива и возвратов, т.к. цену определяете Вы сами. Я, со своей стороны, стараюсь максимально точно отобразить все в описании лота, а так же ответить на Ваши вопросы.

Пользователям с рейтингом ниже 5, а так же имеющие значительный процент негативных отзывов - убедительная просьба подтверждать ставки через форму Аукро "Задать вопрос продавцу", иначе ставка, скорее всего, будет удалена.